从单方面来看，一支运输船队在回国途中连续三次遭到敌军潜艇部队的袭击，这样的几率可是非常小的。而其后果就是，整个运输船队，除了‘冰风’号在意大利港口进行维修外，剩下的船只几乎全都沉没海底，仅剩下‘雪风’号幸免遇难…
非但是幸免遇难，而且毫发无伤。
在德国潜艇的伏击当中，雪风号不但获得了至少击沉一艘，击伤一艘的优异成绩。而且还打捞了许多落水官兵，可谓是功劳不小。
再加上谁也不清楚这到底是怎么回事，所以并没有人认为‘雪风’是个扫把星。反倒是在海军部内，有不少军官对雪风号上的英国官兵进行称赞，跟着一起称赞的，还有他们驾驶的雪风号。
只是在称赞的同时，英国人也觉得有些头疼。因为这次跟着雪风号一起从亚洲回来的运输船和商船差不多有20多艘，算上护航舰只的话总数达到了30艘，结果一趟下来全都沉到了海底，这叫英国人如何受得了。
这个时代已经拥有护卫舰了，但是即便是最大的护卫舰，排水量也就一千吨而已，平均排水量只有几百吨罢了。根本没法和山风级相提并论，所以在送货到家，并且进行了一番休整之后，雪风号便开始重新，作为一干护卫舰的旗舰，领着一批悬挂着英国国旗的商船前往大洋彼岸的美国。
顺带一提，回航的途中他们再次遭到了袭击。同样是伤亡惨重，同样的，这次雪风号依旧没有受伤。非但没有受伤。反而再次打捞了不少落水的同伴，顺便击伤了一艘潜艇。
也正因为这样，在返回英国本土之后，雪风号获得了‘奇迹之舰’的称号，驱逐舰舰长也得到了一枚勋章。并且‘奇迹之舰’这个称号一直维持到了一战结束，在整场战争当中，雪风号几乎丝毫未损。创造了一战海军史上的奇迹…
不过或许是因为做它的队友太倒霉了，所以雪风号还有一个更响亮些的名字。
‘寡妇制造者’…
这个称号说明它很擅长制造寡妇，只可惜。他擅长的是给己军制造，而非敌军。所以到了战争后期的时候，几乎所有军舰都不愿意跟着它一起行动，不过同样。许多官兵也都很愿意到这艘舰上面来服役——————原因很简单。因为在这艘舰上生还的几率会比较大。
等到战争结束之后，英国海军想要把这艘扫把星归还给中国政府。
然而对这艘驱逐舰，当时已经具有相当规模的中国政府同样是望而却步。不过他们到是没有拒绝这艘舰，而是在接收之后，连忙把它运拆解，然后分件运往内陆，并在北京城内弄了一个博物馆。专门展览海军的东西…
在未来的许多年里，这个博物馆都是全球最大的岸上海军舰只博物馆。并且是私人的。在里面也收藏了许多艘舰只，其中甚至包含了几艘吨位较小的航母。以及吨位上万的战列舰。
当然，这些舰只和雪风舰一样，都是先拆解，然后再运往北京。这么做的花费当然不小，不过当时严绍穷的只剩下钱了，所以到也不怎么在意。
而也正是因为这种举措，所以这座严绍出资建造的海军博物馆，在未来的数十年中也就成为了全球最为著名的私人军事博物馆。并在许多许多年之后，在严绍的命令之下，扩建成了一个不仅仅只是海军，还包含了陆军、空军以及其他军中的全面性军事博物馆。
不过即便是在那个时候，雪风号依旧是其中最为著名的一艘展品。
而能让它如此出名的，便是它传奇般的一生。
根据后人统计，自1915年，雪风号开始在英国服役起，至少帮着德国人解决掉了数百艘‘自己人’。这其中既有普通的商船，也有跟着一起行动的护卫舰、驱逐舰和巡洋舰。甚至就连几艘战巡舰和战列舰的沉没，据说也与其有着一定的关系…
可以说，雪风号的一生，绝对是辉煌的一生。
在这样一艘驱逐舰上服役，绝对是任何海军官兵的荣耀。
不过…
和这么一艘驱逐舰配合作战，同样是所有人的噩梦…
这点，从没有人否认…
ps小计：在后世曾经有人询问严绍，是不是故意把雪风舰送往英国，想让英国人沾沾霉运，均衡一下英德海上形势。这一言论在当时很有市场，不过却遭到了严绍的严词否认。
尽管，这的确是他做的…
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萨镇冰可不是一个好摆平的人，论资历，论威望，在海军内部几乎没有人可以与其相提并论。稍微能比一下的，也就只有一个刘冠雄了。
而对萨镇冰来说，复兴海军，几乎是他做梦都想的事情。
想要复兴海军？很简单，首先要有军舰，要有人，最重要的，是要有钱。
眼下人和钱都有了，只差军舰。不过目前福州船政局和芜湖造船厂正在满负荷工作。其他几个造船厂也已经开始投入制造，形势一片大好。在萨镇冰看来，或许用不了多少年，中国海军便可以超过日本。
至少在私底下，萨镇冰已经制定了一个计划，10年持平，20年超越。
这并非不可能的事，毕竟日本的主力舰在龙口湾几乎全部被击沉。剩下的就只有一艘‘摄津’和一些‘金刚’级战巡舰可以撑撑台面。即便日本人已经马力全开，那些正在船台上的扶桑级战列舰也不是能马上就能下水的。
即便真的下水了，以中国